На летательных аппаратах обычно имеются несколько раздельных гидросистем с отдельными источниками давления, магистралями и баками. Например если первая гидросистема обеспечивает работу приводов управления поворотным стабилизатором, рулем направления и интерцепторами, то вторая гидросистема дублирует первую и обеспечивает работу систем поворота консолей крыла, выпуска и уборки закрылков и предкрылков, шасси и других функций. Третья гидросистема в этом случае служит для управления механизацией, открытия и закрытия створки подпитки воздухозаборника и других функций.
Для стабилизации давления и сглаживания пульсаций предусмотрены поршневые пневмоаккумуляторы, заряжаемые азотом.